BAUREIHE V 65

Zum Vorbild:

Schon kurz nach der Indienststellung der ersten Verschiebelokomotiven der Baureihe V 60 lieferte die MaK eine vierachsige Lok mit Blindwelle für den Einsatz im leichten Strecken- und im mittelschweren Verschiebedienst. Diese als V 65 eingereihte Gattung hat einen 6-Zylinder Reihenmotor der Bauart MaK erhalten, dessen Leistung 650 PS bei nur 750U/min beträgt. Zu den Besonderheiten der Baureihe V 65 zählen, neben der modernen Schweißkonstruktion, die Beugniot-Hebel zwischen den einzelnen Achsen. Dadurch wurde ein einwandfreier Lauf der Maschinen auch in engen Gleisbogen gewährleistet. Ein eingebauter Heizkessel für die Zugheizung wird von den Motorabgasen durchströmt und beheizt. Ein Zusatzölbrenner schaltet sich bei unzureichender Abgaswärme zur Deckung des vollen Wärmebedarfs ein. Mit einem Dofa-Koksofen kann die Maschinenanlage vorgewärmt werden. Nach einem mehrjährigen Einsatz vor leichten Reisezügen im Raume Marburg/Lahn wurden die Lokomotiven im Jahre 1964 durch die leistungsfähigere V 100 abgelöst. Von diesem Zeitpunkt an verrichtete die Baureihe V 65 den Verschiebedienst im Fährhafen Puttgarden und in Hamburg-Altona.

Achsfolge	D	Anfahrzugkraft	17/8,9 Mp
Durchmesser Treibrad	1250mm	Dienstlast	54 Mp
Fahrmotor	MaK MS 301 C	Reibungslast	54 Mp
Länge über Puffer	10470mm	Kraftstoffvorrat	1130 l
Höchstgeschwindigkeit	80 km/h	Heizbrennstoff Koks	100 kg
Gesamtachsstand	5800mm	Sifa / Indusi	ja/nein
Leistung	650 PS	Kraftübertragung	hydraulisch

Indienststellung 1956

Ausführung des Modells:

- Handarbeitsmodell aus Messing und Edelstahl	- Feinste Beschriftung
- Bühler Motor 12 Volt	- Bremse nachgebildet
- Stromaufnahme beidseitig	- Exakte Detaillierung
- Steuerung Neusilber	- Kugelgelagerte Achsen